轨道交通资阳线实现全线桥通

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昨天

成都今年第一声春雷火上了热搜

春雷生，万物长

充满了美好的寓意

今天

还要给大家带来一个好消息~

轨道交通资阳线

又有新进展了！

3月10日

随着最后一榀预制箱梁精准架设完成

轨道交通资阳线实现全线桥通

为轨道铺设、电气化施工等

后续工作的顺利开展创造了有利条件

作为串联成都与资阳之间重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，以及落实成渝地区双城经济圈建设重大战略、推进成德眉资同城化发展的重要支撑性工程，这一四川省首条跨城轨道交通线路一直备受关注。

轨道交通资阳线有何难点？

详细进展是啥？

别急！看过来~

1

5个月攻克前期工作难题

为线路建设创造先行条件

“轨道交通资阳线高架段全长27.57公里，是成都轨道交通在建最长的高架线路，由于该区间很长，又跨越成都、资阳两市四个区县的11个镇、30余个村，施工协调量巨大，前期工作遇到了多重困难。”成都轨道建设公司资阳线建设团队相关负责人说。

做好前期工作是保障轨道交通资阳线项目加速推进的关键环节，为加紧攻克前期工作难题，为线路建设创造先行条件，在前期成都市政府与资阳市政府签署共建共管协议的顶层设计下，成都轨道集团不等不靠、积极主动推进前期协调工作，全力以赴克服线路前期工作难点难关，保障了项目建设高效有序推进。

经过通力协作，轨道交通资阳线仅用5个月完成了220KV输电线路迁改、3个月完成了全线9座悬灌梁跨路行政手续办理，为高架段施工争取了大量时间，为全线全面展开建设打下坚实的基础。

2

高峰期投入劳动力4300余人

加强安全管控全面助推工程建设

“轨道交通资阳线高架桥建设的特点是‘点多面广’，高峰时期，轨道交通资阳线每天有30多个桥墩、9个悬灌梁及8处现浇梁同时作业”，成都轨道建设公司资阳线建设团队相关负责人介绍，高峰期资阳线总计投入劳动力4300余人，80余台重型设备，覆盖100多个高空作业、起重吊装、张拉、临时用电等安全管控点位，安全管控难度相当大。

为了确保落实安全防范措施，成都轨道建设公司资阳线建设团队在科学研究制定方案的基础上，详细梳理每个施工步骤存在的安全风险，并制定相应的防范措施，从源头上确保施工过程安全可控。

为了对项目进度质量实施全过程跟踪、督促、管理，成都轨道建设公司资阳线建设团队还直接把“作战室”搬到了轨道交通资阳线工地附近，周末节假日轮班值守一线，通过“四不两直”、夜巡等措施，强化现场安全管控，实现了轨道交通资阳线开工建设以来“零事故”的安全管理目标。

轨道交通资阳线按下“加速键”的背后是安全+质量的毫不松懈也是智慧化城轨建设应用的生动实践这次又运用了哪些“黑科技”呢
一起来了解一下~

3

首次应用液压爬模施工技术 

完成41.5米高墩施工

多措并举创新技术争创精品工程

记者了解到，根据成都空气潮湿特点，轨道交通资阳线采用不锈铁箱梁模板、数控钢筋下料设备、曲线温控养护系统，预制梁模板上均匀布置高频振动器，保证浇筑过程达到振捣密实效果。

简而言之，运用这项施工工艺，能有效克服传统模板容易生锈的问题，而且更方便清洗，实现成品梁“内实外美”。

更值得一提的是，轨道交通资阳线在成都轨道交通建设史上，首次应用了液压爬模施工技术，并完成41.5米高墩施工。在攻克技术难点的同时，成都轨道建设公司资阳线建设团队继续向智慧管理要效率、要效益，以可视化、数字化的智能系统对项目管理进行全方位实时监管，多措并举创争创精品工程，保质保量向市民交出满意建设答卷。

你不知道的液压爬模施工技术

一定要了解一下

延生阅读

液压爬模是通过承载体附着或支撑在混凝土结构上的一种先进的模板施工技术。通俗来说，运用这种施工技术能最大程度上降低安全生产风险，提高施工效率，降低模板消耗及成本，保证高墩的施工质量和速度。

来源：成都地铁

编辑：李川